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组队去实测充电功率!蔚来首座合作建设超充站落地西安开启试运营

2019-10-03 11:17:17  来源: 山西经济网

随着新能源科技的快速发展,为了配合新能源车的使用体验,大批车企投入大量的研发资金,争相研发超级快充技术,致力于为消费者提供燃油车加油一样的使用体验。近日,蔚来首座合作建设的NIO Power超充站在西安落成,并正式面向所有电动车车主开启试运营。

▲合作建设的NIO POWER超充站

这座NIO Power超充站位于西安大都荟地下停车场B1层和B2层,共计23个车位,其中两个配电柜为8个超充站提供支持,现阶段已面向所有电动汽车车主开放。部分热心网友前往实测,就反馈的数据而言,无论是蔚来车型还是其他品牌电动车在此均有不错的表现,其中一台特斯拉Model X在此取得了92kW的充电速度表现。

▲特斯拉Model X在充电中

首座合作建设的NIO POWER超充站

蔚来超充桩NIO Power Charger具备105kW的最大功率,70度电版本的ES8和ES6从20%充至80%电量仅需30分钟左右,充电会在插枪后扫码开始充电。

车主可通过NIO App直接操控和查看充电状态。蔚来超充桩由慕尼黑设计团队操刀,拥有60kW以上功率直流充电桩中极为纤薄的设计,重点贴合ES8和ES6快充口的位置,持握高度控制在1.2米。

实测数据显示,蔚来超充桩具备105kW的最大功率,电池容量为70kWh版本的ES8和ES6从20%充至80%电量仅需30分钟左右。其内置4G蜂窝网络模块,让每根超充桩都和蔚来云保持联网,不但可以通过NIO App直接操控和查看充电状态;超充桩还会定期主动体检,90%的故障都能通过OTA诊断和升级获得更新和修补。

▲配电柜提供支持

未来,"加电合伙人"模式 将在更多城市开展,NIO Power也会借此机会扩张影响力版图。

拒绝使用焦虑,提供多重补能方案

蔚来提出了堪称海底捞式的用户服务方案,全力以赴兜底用户的使用焦虑。蔚来的补能体系叫做NIO Power,用户可以随时要求蔚来提供最便捷的补能服务。用户家充、品牌快充、一键加电、换电站、以及第三方公共充电桩,堪称当今行业最全。

▲蔚来PE全家福

作为一家初创电动车企业,蔚来要为这套服务体系,搭建高成本的硬件设施和服务团队。不论是外界还是蔚来用户,都对此服务的可持续性存有担心。蔚来在几个方面去进行了平衡。

一是在承担了更多早期风险的首批ES8车主之外,将这套服务进行了打包售卖给更多车主。二是将这套服务开放给了所有的电动车主,有消息称一键加电服务已经累计超过了20万次。更有意思的是,有很多特斯拉车主也很喜欢单次280元的一键加电服务。

▲G4高速公路的换电站

除此之外,蔚来在补能难题上,还提出了宏大的解决方案——换电。这不仅部分解决了当下的补能难题,还为用户和汽车产业,带来了更多的想象。截至目前,在G4京港澳高速公路上,蔚来在14个服务区建设了18座换电站。官方宣称4分钟即可完成一次换电,完美的解决了续航焦虑的问题,毕竟这种速度真的很快,车主上个厕所回来就已经搞定了。

硬核服务使得用户权益再度升级

除此之外,其在一线城市也有诸多换电站布局。蔚来车型的换电可以实现完全自动操作,实现快速插拔、导向定位和自动纠正偏差等等,官方宣称的零部件耐久能够支持1万次换电。

伴随着电动车年限的增长,电池的使用寿命和续航都会受到影响,而电池的更换成本是非常高昂的,这是导致电动车保值率不高的重要原因。

▲蔚来终身免费换电政策

而从8月起可以享受终身免费换电的蔚来车型,并不受到这一点的影响。因为蔚来保证,在换电服务终止时,用户可以选择要回车上的原装电池Pack,也可以选择累计使用里程与该车型累计行驶里程相差不超过10%,或使用年限与该车型累计使用年限相差不超过半年的换电体系流通Pack。

在缓解里程焦虑上,蔚来结合自身情况做了努力,打出了产品+服务的组合拳,用软性服务弥补短期内的产品短板,同时在新品策略上平衡性能与续航。

未来:能源优化道路的蔚来

相信在做好用户服务的同时,随着整个电动车市场保有量的扩大,蔚来也可以不断扩大其服务体量,再加以精细化运作,控制住成本。蔚来不久之后也能开启盈利,不断壮大。

▲蔚来超充桩

虽然蔚来一直都备受争议,但是蔚来的换电策略确实带来了一些正向的思考:其对于整个电动车,甚至能源供给的利好。电网里的电,不像采好的石油那样易于储存。一到电力波谷,就会有大量的电被浪费。换电带来的畅想则是,蔚来可以借助统一的大规模电池Pack管理,能够使蔚来走上和特斯拉一样的能源优化道路,有助于解决电力的存储难题。